بطاقة تحكم المحرك الخطي والشاحن بدون فرشة للاستجابة العالية والسرعة العالية

مكان المنشأ سوتشو الصين
اسم العلامة التجارية COPELY
إصدار الشهادات ISO9001
رقم الموديل لوحة XTL
الحد الأدنى لكمية ≥ 1 قطعة
الأسعار $130-$175
تفاصيل التغليف التعبئة والتغليف الكرتون إلخ.
وقت التسليم 1-5 المنتجات 5-7 أيام الشحن ، العينات 3-5 أيام ، السائبة للتفاوض
شروط الدفع T/T
القدرة على العرض قابل للتفاوض

اتصل بي للحصول على عينات مجانية وكوبونات.

ال WhatsApp:0086 18588475571

wechat: 0086 18588475571

سكايب: sales10@aixton.com

إذا كان لديك أي قلق ، فنحن نقدم مساعدة عبر الإنترنت على مدار 24 ساعة.

x
تفاصيل المنتج
المواصفات XTL-230-18 الوزن 35 جرام
البعد الشامل 200 * 400 * 602 مم سمة تسارع عالي
الجهد 220 فولت كمية 9898
القوة 36واط
إبراز

تحكم محرك سيرفو عالي الاستجابة 36W,تحكم المحرك الخادم COPLEY,بطاقة التحكم في سائق المحرك الخطي 36W

,

Servo Motor Controller COPLEY

,

Linear Motor Driver Control Card 36W

اترك رسالة
منتوج وصف

بطاقة تحكم المحرك الخطي والشاحن بدون فرشة للاستجابة العالية والسرعة العالية

 

وصف المنتج:

سائق COPLEY بدون فرشاة هو سائق محرك عالي الأداء مصمم خصيصًا للأتمتة الصناعية والروبوتات والمعدات الطبية وغيرها من تطبيقات التحكم الدقيق.السائق بدون فرش يتبنى تقنية التحكم المتقدمة في المحرك بدون فرش، والتي يمكن أن توفر التحكم في الحركة بكفاءة ودقة وموثوقية.
السائقين بدون فرشاة COPLEY لديهم العديد من الخصائص المتفوقة. أولاً، لديهم قدرات عالية الدقة في تحديد الموقع والسرعة،تتيح التحكم الدقيق في الحركة وتكون مناسبة للتطبيقات التي تتطلب دقة عالية، مثل التثبيت والتجميع على خطوط الإنتاج الآلية. ثانيًا ، فإن محركات الدفع بدون فرشاة لديها تحويل طاقة فعال ، مما يقلل من استهلاك الطاقة ،وتحسين كفاءة النظام واستدامته.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن سائقي COPLEY بدون فرش لديهم قابلية برمجة عالية ومرونة ، والتي يمكن أن تتكيف مع متطلبات التطبيقات المختلفة.يمكن للمستخدمين تكوين وتعديل المعلمات لتحقيق أنماط حركة مختلفة، منحنيات التسارع والسرعة، وكذلك الاستجابة لإشارات التحكم الخارجية المختلفة. هذه المرونة تجعلها مناسبة لسيناريوهات التطبيق المختلفة،من التحكم بالحركة للذراعين الروبوتية الدقيقة إلى تحديد موقع معدات التصوير الطبي بدقة.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن سائق COPLEY بدون فرشاة يحتوي أيضا على وظائف حماية ومراقبة متقدمة، والتي يمكن أن تراقب التيار، ودرجة الحرارة، وغيرها من المعلمات الرئيسية لمنع الإفراط في الحمل والأخطاء.هذا يساعد على تمديد عمر المعدات وتحسين موثوقية النظام.
باختصار، سائق COPLEY بدون فرشاة هو حل تحكم محرك متقدم بدقة عالية وكفاءة عالية، ومرونة.ومجالات أخرى، توفر دعم ثابت ودقيق وموثوق به في التحكم بالحركة لمختلف التطبيقات.

(كوبلي درايف)
يوفر القرص واجهة ترميز قيمة مطلقة غنية تدعم بروتوكولات Endat و Biss و SSI و Absolute A مثل.توفير رمز المصدر CMO أو CML الذي يمكن استدعائه مباشرة يمكن تطويره تحت Windows و ROSTيمكن أن تدعو وظيفة الحركة المرتبطة مباشرة، التي تتحكم في المحرك وفقا للوضع المحدد سرعة والوقت ((PNT)) منحنى أداء الحركة.

النموذج AC3-055-09 ACJ-055-18 ACJ-090-03 ACJ-090-09   AJ-90-12
الطاقة الخارجة
ذروة التيار 9 ((636) 18 ((12.73) 3 ((212) 9 ((636)   12 ((8.5) أذرع، شكل الجيوب، ± 5٪
 
وقت الذروة 1 1 1 1 1 الثانية
التيار المستمر 3 ((2.12) 6 ((4.24) 1 ((0.71) 3 ((2.12) 6 ((4.24) Adc ((أسلحة، sinuscidal) ، ± 5٪
طاقة الخروج القصوى 490 970 270 800 1600 w
مستمر" 163 323 89 267 533 w
المقاومة الخارجة 0.075 0.075 0.075 0.036 0.075 رلوت ((Ω)
الحد الأقصى للطاقة المخرجة voutHV0.97*Rou*tlout
قوة الدخول
من الساعة إلى الساعة 20-55 20-55 20-90 20-90   20-90 +vdc، الإعلام المتعدد
القمة 9 18 3 9 12 ذروة Adc ((1 ثانية)
إيكونت 3 6 1 3 6 Adc مستمرة
أوكس HV 20-HVmax +Vdc @ 500 mAdc أقصى
إصدارات PWM عاكس MOSFET ثلاثي المراحل ، 15 كيلو هرتز PWM مركزية الوزن ، تعديل متجه الفضاء
30 كيلو هرتز
النوع
تردد التموجات pwm
التحكم الرقمي

حلقات التحكم الرقمية
التيار الحالي، السرعة، الموقف 100% تحكم الحلقة الرقمية
التحكم في وضع الحلقة المزدوجة باستخدام مدخل مكيف ثانوي
الحلقة الحالية:15 كيلو هرتز ((66.7 أوس) السرعة، حلقات الموقف: 3 كيلو هرتز ((333 أوس)
التحكم الموجه إلى الحقل الحدودي أو التريبيزوي من قاعات محركات الحفر
PWH معدل الوزن مع تعديل المتجهات الفضائية
الحلقة الحالية:2.5 كيلو هرتز نموذجية، وسعة النطاق الترددي سوف تختلف مع ضبط & الحمل الحثية
لا تؤثر التغيرات في الجهد في الحافلة على عرض النطاق الترددي
200 هـ- خط خط
 
معدل جانب (الوقت)
تحويل
تعديل
عرض النطاق الترددي
تعويض HV
الحد الأدنى لتحفيز الحمل
إدخالات الأوامر
CANفتح موقف الملف، الموقع المتداخل، سرعة الملف، عزم الدوران الملف، هومينغ
الموقع الرقمي أمرات Step/Direction،CW/CCW Stepper (أقصى معدل 2 ميغاهرتز)
  تشفير رباعي A / B 20Mcount/sec (بعد التربيع) ،5Mline/sec
عزم دوران رقمي وسرعة pWM، القطبية PWM 0~100٪، القطبية = 1/0
  PWM PWM 50% ± 50%، لا حاجة إلى إشارة قطبية
  مجموعة ترددات PWM الحد الأدنى 1kHz، الحد الأقصى 100kHz
  Pw الحد الأدنى لسرعة النبض 220 ns
عزم الدوران التناظري/السرعة/الموقع ± 10 vdc، 5kΩ عائق المدخلات التوجهية
المدخلات الرقمية
نوع الرقم 9، غير معزولة. [IN1] مخصصة لوظيفة تمكين القيادة.
74HC14 ماكينة شميت تعمل من +5 Vdc مع مرشح RC على المدخل
10 kΩ إلى +5 Vdc أو الأرض لجميع ما عدا [IN5] ((انظر أدناه)
فين لو 1.35 Vdc، فين HI > 3.65 Vdc
جميع المدخلات لديها مجموعة قابلة للاختيار من إدخال سحب-أعلى / أسفل
1 مدخل مخصص مع 330 US مرشح RC لتشغيل المحرك،0 إلى +24 Vdc max
3 إدخالات الغرض العام مع 330 US RC فلتر،0 إلى + 24 vdc max
1 مدخل متوسط السرعة لمفتاح درجة حرارة المحرك،33 US RC filtet
4.99 كيلو أوتم سحب / سحب ، 0 إلى + 24 vdc max
4 مدخلات عالية السرعة ومخرجات مع فلتر RC 100 ns،0 إلى +5 Vdc max
جميع المدخلات
 
مستويات المنطق
التحكم في الارتفاع والانخفاض
تمكين[IN1]
GP[IN2،3، [4]
الدول المتعددة [IN5]
 
HS[IN6،7,8،9]
المخرجات الرقمية (ملاحظة 1)
نوع النومبيت 4غير معزول ويمكن برمجة
MDSFET ذو التيار الغائم مع 1 kΩ سحب إلى +5 Vdc من خلال الديود
300 mAdc max + 30 ve max. وظائف قابلة للبرمجة
ثنائي إشارة خارجية مطلوبة إذا كانت تقود الأحمال الحثية
[OUT1~4]
التصنيف الحالي
التصنيف الحالي

 

لماذا سائق (إلمو) ؟

ضيقة و كثافة طاقة عالية

منتجات متعددة الوظائف وموثوقية عالية

سوق واسعة، تطبيق واسع

أداء ممتاز في التحكم بالحركة

 

سوق تطبيقات السائق

بطاقة تحكم المحرك الخطي والشاحن بدون فرشة للاستجابة العالية والسرعة العالية 0

 

مقدمة محرك إلمو

حلول صغيرة التكلفة منخفضة التكلفة: تطبيق عزم الدوران والسرعة والموقف
نوع المكاسب و الترميز المطلق

 

Multifunctional, intelligent servo driver

 

التكنولوجيا

منتج "إلمو" هو خبرة طويلة ومعرفة واسعة ومستوى عال
من تكنولوجيا التبلور

تحويل الطاقة التناظرية

ASIC على أساس التحكم في الحلقة الحالية

DSP ومعالج - محرك الأقسام الرقمية

هيكل الحافلة - المحرك الرقمي

لغة برمجة تحكم الحركة من الجيل الثالث

تكنولوجيا التثبيت والإصلاح المتقدمة